Contrairement à l’achat d’une voiture moderne qui est principalement motivé par des raisons pratiques, l’acquisition d’une voiture de collection s’effectue par passion et par plaisir. Pour autant, il est impératif de choisir le bon modèle et ne pas investir dans n’importe quel véhicule, si le but de la manœuvre est aussi de réaliser des plus-values à la revente. Sur le marché, il existe plusieurs modèles qui valent largement le détour parmi lesquels figurent les youngtimers.
Qu’est-ce qu’une voiture de collection ? Faut-il investir ?
Dans l’imaginaire collectif, une voiture de collection est tout simplement un véhicule ancien et relativement rare. Il y a encore quelques années, il fallait respecter de nombreux critères pour qu’une auto soit dite « de collection ». En 2014, une nouvelle note douanière a été créée par l’administration fiscale pour faciliter davantage la définition de ces modèles. Désormais, les voitures de collection doivent avoir au moins 30 ans, être dans son état d’origine en ayant subi très peu de transformations au niveau de la carrosserie, du châssis, de la transmission, de la suspension, du freinage et de la direction et aussi ne plus être en production.
Investir dans un tel bien est surtout intéressant d’un point de vue fiscal. Ce n’est qu’à partir de 5000 euros que la plus-value est imposable et l’acheteur bénéficie d’une taxe forfaitaire de 6,5%. Par année de détention, un abattement de 5% s’applique si le propriétaire choisit le régime général de taxation des plus-values à la revente. Si le véhicule est détenu depuis plus de 22 ans, l’exonération est offerte sur les plus-values. Dans le cadre de l’Impôt sur la Fortune Immobilière, le véhicule n’est pas non plus taxable.
Par ailleurs, le marché des voitures de collection connaît une progression constante actuellement. Selon une étude de Knight Frank Luxury Investment, le marché a connu un accroissement de +362% en l’espace de 10 ans. L’internationalisation du marché avec l’engouement des investisseurs du Moyen-Orient, de Chine ou de la Russie a fait grimper les ventes.
Les différentes catégories de voiture de collection ?
Avant de placer son argent dans une voiture ancienne, encore faut-il connaître les différentes catégories autour desquelles s’articule cet univers. En premier lieu figurent les voitures d’avant-guerres produites avant les années 1950 avec des prix généralement très élevés. Ensuite, il existe des voitures rares qui sont très prisées des collectionneurs détenant des moyens financiers importants. En troisième catégorie, les voitures classiques des années 70-90 appelées aussi oldtimers ou vintage qui ont la cote surtout auprès des plus passionnés. Ils sont recommandés pour réaliser le maximum de plus-value à la revente. En dernière catégorie se trouvent les fameux youngtimers des années 1980 à 1990 considérés comme les ancêtres des voitures modernes.
Quels sont les critères pour acheter une voiture de collection ?
Pour bien investir dans une voiture de collection, il est important de prioriser la rareté. Les modèles qui prennent le plus de valeur sont ceux qui ont été produits en faible quantité à leur époque. La renommée de la voiture, sa beauté, son originalité, sa place dans l’histoire ainsi que sa puissance sont aussi des critères à prendre en considération. Il existe plusieurs modèles qui ont marqué les esprits de plusieurs générations : l’Aston Martin de Brett Sinclair, la 403 de Colombo, la 2CV de Rabbi Jacob ou encore la Méhari des Gendarmes de Saint-Tropez. Par ailleurs, il est aussi crucial de vérifier la disponibilité des pièces détachées pour pouvoir entretenir correctement le véhicule.
Les meilleures voitures de collection à acheter et à éviter
Un investisseur peut se tourner vers différents types de voitures de collection. Les Jaguar par exemple restent des valeurs sûres et des modèles fascinants au même titre que les MG, les Triumph ou les Rover. Les voitures populaires françaises restent aussi très recommandées à l’instar de la Citroën Dyane, la Citroën DS, la Renault 4 L ou encore la Renault 4CV. Ceux qui frissonnent pour les belles italiennes jetteront leur dévolu sur les Lancia, les Alpha Roméo ou les Fiat coupés. En revanche, il est déconseillé d’investir dans les modèles d’avant-guerre qui ont plutôt la place dans leur musée. Les micro-séries sont aussi à fuir, car non seulement il est difficile de trouver des pièces de rechange, mais de plus, les acheteurs sont peu nombreux à s’y intéresser.
